跑滴滴的师傅们都清楚，出行分就是接单的“硬通货”。高分的司机手机一响 ，可能就是机场、跨城的长单 ，抽成后还能落大几十；低分的只能在老城区兜圈子，接些起步价的短途单 ，一天跑14小时不如别人8小时赚得多 。可从12月1日起 ，这套规则彻底变了——非工作日高峰时段挪了窝，加分改成了动态阶梯式 ，连合规司机的优势都被放大了 。天津、成都试点时 ，已经有老司机按老时间出车，一天少赚三百多 ，还纳闷订单怎么突然少了。
这次调整不是平台瞎改，是响应交通运输部2025年《网络预约出租汽车运营服务质量评价办法》的要求 ，核心就是让“精准跑 、懂策略 ”的司机多赚钱 ，靠“熬时长 、瞎转悠 ”的老路子行不通了 。加上平台同步把最高抽成从29%降到27%，每月跑满50单还有“返佣宝”保障抽成不超25%，看懂规则的司机反而能逆势增收 。今天就用大白话把新规拆透 ，全职兼职都能用。
新规3大核心变化 ，错一个就亏大了
所有规则在滴滴车主APP的“出行分规则说明 ”里都能查到，这3点最关键 ，每个都直接影响接单量和收入 。
1. 高峰时段“大移位 ” ，老时间出车等于白跑
冬天大家作息变了，高峰时段跟着“换挡”了 。全国多数城市的非工作日午间高峰 ，从原来的11点-12点延后到12点-13点 ，毕竟周末年轻人爱睡懒觉，午饭时间自然往后挪。成都、南京这些城市的非工作日晚高峰更实在 ，从18点-20点拉长到18点-21点 ，刚好覆盖了饭后逛街 、看电影返程的需求 。海口这种旅游城市更特别，新增了15点-16点的午后高峰 ，专门适配游客逛完景点的出行需求 。
加分系数也分了三六九等：工作日7:30-9:00 、18:00-19:30这些核心高峰 ，系数能到1.2-1.3；而上午10点、下午3点这种边缘时段，系数降到0.8。天津的张师傅就踩了坑，12月1日还按老习惯11点去商圈守着 ，1小时就接2单短途 ，扣完油费净赚58块；同区域的李师傅12点准时上线，1小时接3单 ，还有1单跨区长单 ，净收132块，差了一倍多 。
2. 加分玩“动态阶梯 ” ，连单比散单多赚近三成
以前是接1单加1分的固定模式 ，现在改成了“动态系数+连续完单奖励 ” 。非高峰单每单加0.3-0.5分，核心高峰单能加0.8分 ，更划算的是连续完单奖励：3单额外加2分 ，5单加5分，8单加8分 ，上不封顶 ，单日加分上限还从8分提到了10分。
但要注意，加分看的是“完单量”不是“接单量 ”。深圳的王师傅晚高峰17点-19点连续接5单全完成，当天出行分加了7.5分 ，第二天预约单从2单涨到9单；另一个司机嫌短途单麻烦 ，拒了2单只接1单长单，当天才加0.8分 ，优质单几乎没接到 。平台数据显示 ，高峰连单的司机，单均净收入比散单司机高28% 。另外还有“区域加分 ” ，像深圳华强北 、成都春熙路这些热门商圈 ，高峰时段在周边2公里内接单，每单还能额外加0.1分 ，就是让司机精准蹲点 ，别瞎转悠。
3. 合规司机成“香饽饽”，双证比啥都重要
现在口碑值里出行分占一半 ，而合规是加分的硬门槛 。全国早就要求网约车司机必须有《驾驶员证》和《运输证》 ，没办齐的，北京五环内全天禁行，上海直接封号 ，深圳非核心区接单抽成还得额外加15% 。
合规司机的优势太明显了：双证齐全的司机基础分直接加60-80分 ，派单优先级比不合规的高20%-30%，机场 、火车站的优质单基本都给他们 ，同等订单能多赚5%-10%。长春的王哥之前没办齐证 ，新规后出行分从92跌到83，日均单量从29单降到16单 ，月收入直接砍半 。后来补全双证 ，一周内完单率从76%升到94%，分数又涨回去 ，优质单接单率高了58% 。现在办双证也简单 ，江苏、广东那边9个工作日就能办完，不用来回跑窗口 ，花的考试费 、年审费俩月就能赚回来。
不同司机怎么调策略？全职兼职各有招
新规对不同类型的司机影响不一样 ，调整策略不能“一刀切 ”，这都是各地司机实测过的管用方法 。
全职司机：抓核心高峰+错峰补单
全职司机靠这个谋生，得保证月流水稳定 ，核心是“高峰主攻 、平峰补量 ” 。
高峰时段别贪多 ，聚焦3个核心时段：早上7:00-9:00盯写字楼、居民区，接上班通勤单；中午12:00-13:00守商圈 、美食街 ，接午饭单；晚上17:30-19:30蹲写字楼 、地铁站 ，接下班单。这三个时段加分系数最高，订单也集中 ，跑单效率比平峰期高50%以上 。
平峰时段（10:00-11:30、14:00-16:30）别瞎转悠 ，打开“轻快模式”接短途单，虽然单价略低 ，但能积累完单量 ，避免基础分被扣 。长沙有个全职司机实测，夜间21:00-23:00地铁停运后 ，长途单、跨区单特别多 ，加分系数也不低，跑3小时比平峰期5小时赚得还多。
还要注意淡旺季，每年2-4月 、9-10月是淡季 ，订单量下降 ，这时候可以早出车1小时 、晚收车1小时，用核心时段时长弥补单量不足。
兼职司机：掐准“黄金3小时”
兼职司机时间有限 ，没必要全天在线 ，掐准“黄金3小时 ”就行 。
上班族兼职，优先选工作日早高峰7:00-9:00、晚高峰18:00-20:00 ，这俩时段订单密集 ，加分系数高，下班顺路接几单 ，一个月能多赚两千多 。
宝妈或自由职业者 ，非工作日午高峰12:00-13:00 、晚高峰18:00-20:00是最佳选择，周末商圈订单多 ，还能兼顾家庭。天津的李姐兼职跑滴滴 ，以前瞎跑半天赚不到钱，现在周末只跑12点-15点，3小时能接8单 ，净赚200多 ，比之前全天跑还划算 。
避坑提醒：这3个细节最容易丢分
很多司机分数上不去，不是没跑高峰 ，而是细节没做好 ，白白丢分 。
第一个是取消订单别太随意。高峰时段取消1单，不仅拿不到这单的加分 ，还会影响完单率 ，连续取消2单以上，当天高峰分直接打8折 。实在要取消 ，提前和乘客沟通好 ，让乘客取消，自己别点“司机取消 ” 。
第二个是服务分别拖后腿。现在口碑值是出行分和服务分各占50% ，服务分低于90分 ，出行分再高也白搭 。差评1次扣2分出行分，投诉1次扣5分，几天都接不到好单 。其实服务分不难保 ，接驾时提前发消息确认位置 ，车内别堆杂物，乘客下车说句“慢走” ，基本不会有差评。
第三个是定期查规则 。每个城市的高峰时段 、加分系数可能微调 ，打开车主APP，每周看一次“出行分规则说明 ” ，别等跑错了才后悔 。北京有个司机就是没看通知 ，不知道本地晚高峰提前了半小时，白白少赚了一周的加分。
这次滴滴新规 ，看似是调整出行分 ，其实是在倒逼司机“精准跑单 ”。以前靠熬时长、碰运气的时代过去了，现在得懂规则 、会规划 ，才能多赚钱 。不少司机试点时抱怨“规则变麻烦了” ，但适应后发现，收入反而比以前稳了——毕竟订单更精准，空驶少了 ，油钱省了 ，优质单也多了 。
最后想问问大家：你已经摸清本地的新高峰时段了吗？作为全职或兼职司机，你有什么适应新规的小技巧？不管是踩过的坑还是好用的经验 ，都欢迎在评论区聊聊 ，让更多司机少走弯路。
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评论列表（4条）
我是视听号的签约作者“傲菱”！
希望本篇文章《滴滴12月新规来了！出车时间得重算，老司机都栽了》能对你有所帮助！
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本文概览：跑滴滴的师傅们都清楚，出行分就是接单的“硬通货”。高分的司机手机一响，可能就是机场、跨城的长单，抽成后还能落大几十；低分的只能在老城区兜圈子，接些起步价的短途单，一天跑14小时...