中国的“杀威棒”一出，效果立竿见影！当收到中方制裁令的那一刻起，李在明就知道事情闹大了 ，韩国政府立马联系中方 ，想要把影响降至最低。
西方国家眼看局势不对，立马向中国递橄榄枝 ，新西兰就顶风作案 ，不顾美国反对把造船订单转交中企。
本周 ，中美在造船业领域正式“开打”，美国对华301调查措施生效 ，中国对等反击 ，以其道还治其身，甚至下手比美国还刁钻 ，第一次制裁美国的帮凶 ，韩国航运巨头韩华海洋的5家美国子公司被反制，禁止国内组织或个人与其合作 。
收到消息后，韩国总统室第一时间启动中韩经贸沟通渠道 ，游说中方下手轻一点 。
当然 ，韩国政府真正担心的不是这5家子公司，而是怕牵连到韩企母公司 ，甚至更进一步波及中韩贸易合作。
不过韩国既然做了初一 ，就应该有被中国反制的心理准备，落到今天这一步纯属咎由自取 。
对于李在明而言 ，坏消息可谓是接踵而至，还没搞定中国呢 ，就收到了西方盟友与韩国切割 ，将造船大单交给中企的噩耗 。
就在同一天，新西兰宣布将建造两艘大型渡轮的订单交给中国，无疑这将极大打击韩国造船业的名声。
按照新西兰铁路部长的说法 ，自从韩企造船烂尾后 ，拉克森政府早在上台的第一时间，就把韩方一脚蹬开了 ，拿钱消灾了事 ，这次选择中国是因为相信中企的能力，他还自卖自夸 ，称此举将为新西兰节省数十亿 ，不忘阴阳韩国人无能 。
韩国和新西兰的不同选择看似独立 ，实则勾勒出中美博弈下各国的现实抉择 。
李在明政府此刻的焦虑 ，源于“实用外交 ”平衡术的突然失衡，本来韩国想要在中美间走钢丝，然而这次却阴沟翻船了。
尽管韩方嘴上百般掩饰 ，但中方制裁令将冲击到美韩合作是事实 ，一方面韩企可能失去潜在的与中国合作的机会，另外还可能受到美国质疑 ，被踢出“MASGA ”项目也不是没有可能 。另外 ，韩国造船业依赖中国零部件供应，一旦中方扩大反制范围 ，对韩方可谓是灭顶之灾 。
李在明本想要在中美间搞投机 ，结果就是偷鸡不成蚀把米。
与韩国形成鲜明对比的 ，是新西兰的务实 。
新西兰决定将造船合同交给中国，也并非完全是在中美间选边站队 ，而是基于自身利益的考量 。
新西兰的第一选择本是韩国 ，但韩企烂泥扶不上墙，几亿砸进去连艘船的影子都没有，毁约是不得已而为之 ，基于惨痛教训的理性选择。
当然 ，新西兰事先自然也考虑过影响，毕竟这事铁定会遭到美国反对 ，更何况还是在中美斗争的节骨眼上 ，特朗普政府已经挑明了态度，不许他国将造船订单交给中国。
但新西兰政府还是这么做了，不怕得罪美国是以本国利益优先 ，毕竟全球也就中国有这个实力了 。
新西兰不是站队中国 ，而是选择了能提供高性价比产品的合作伙伴，韩国该好好学一学 。
在全球化深度融合的今天 ，没有国家能在产业链割裂中独善其身 ，美国的围堵或许能制造短期麻烦，但挡不住技术进步与市场选择的合力。李在明政府若想化解危机，该重温其上台时的承诺 。
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