中印边境高天厚土 ，让人想起那些年我们空军在高原上空的难处 。印度空军一度占了上风 ，我们的飞机上不去、下不来，制空权基本让对方捏在手里 。
1962年中印自卫反击战打完，印度输得挺惨 ，陆军被我们收拾得七零八落 ，空军也没露脸，但他们心里清楚 ，空战没打成是运气好。战前印度空军还靠着英国留下的老家伙 ，吸血鬼和猎人那些二战货色，数量倒是不少，可能飞的不到三分之一 ，高原上更拉胯 。我们米格-17刚好用上 ，飞行员有抗美援朝的底子，但西藏就一个当雄机场 ，条件差得没法大规模出动 ，所以双方空中没直接干架 。
战后印度急眼了 ，花大价钱从苏联和西方买装备。1965年他们搞到米格-21生产线，1967年就开始自产 ，到1970年代初就攒了200多架 。这些武器火控齐全 ，在高原上飞得稳当多了 。我们那时候军工生产卡壳，歼-6和歼-7进度拖拖拉拉 ，歼-7到1970年代中后期才勉强批量出。印度空军就这样一步步爬坡 ，采购不手软，苏联 、美国都卖给他们生产线和技术 。
再看1970年代 ，印度空军实力蹭蹭上涨，米格-21升级版1977年下线 ，性能更猛 。我们空军边境部署被动 ，只能靠地面雷达和炮兵顶着。印度飞机开始频繁过线侦察，我们的歼-7高原适应差 ，起飞都费劲。
差距拉开后 ，印度自信心回来了，陆上还想蚕食 ，空军成了他们嚣张的资本 。
从1962年到2002年 ，这四十年里 ，西藏上空我们空军真叫一个憋屈 。印度空军靠着源源不断的进口货，米格-21 、米格-23、幻影-2000轮番上阵。1982年米格-23入役，超视距空战能力就出来了；1986年米格-29跟上 ，直接压着我们的歼-8打 。歼-8是我们当时顶尖的 ，但雷达范围短，高原气流一搅和就失准 。印度还从西方买了美洲虎攻击机 ，从苏联拿苏-30 ，数量堆到270多架，苏-30MKI版比我们的MKK还先进点。
中国空军那会飞机不适应高原气候，引擎出力弱 ，作战半径短 。直升机更别提了 ，到1990年代初才出直-8和直-9，之前边境运输全靠地面人力 。印度冷战时就囤了200多架苏联直升机 ，加上美国的贝尔-47G和西科斯基S-55 ，机动性强，还能用伊尔-76运重炮到前线，火力投送占尽便宜。我们只能用高炮和雷达网守 ，1980年代后期这招效果也差了 ，印度飞机来去自如，边境哨所老被骚扰 。
当年印度空军借着国际拉拢 ，装备更新快 ，我们生产链子卡在瓶颈上 。边境空域基本被他们控着，巡逻都得低调 ，地面部队压力山大。
四十年是中国空军低谷期 ，靠别人买不行 ，得自己攥紧拳头 。
新世纪一开头，风向就变了 。2005年歼-10服役 ，这是我们自家四代机 ，实战能力强，高原上飞得稳。印度苏-30数量多是多，但我们歼-10C和歼-16后来居上 ，航电系统牛 ，超视距打击精准。2011年歼-20首飞，隐身设计一出 ，空军格局大变 。到2020年代 ，歼-20 、歼-16主力化，西藏机场部署满负荷 ，巡逻覆盖广 。
印度光辉战斗机折腾半天 ，2024年3月演习还坠毁一架 ，本土制造成笑话。老苏-30服役久了，事故不断 ，升级花钱如流水也堵不住漏 。直升机上我们直-8系列批量后 ，运输火力支援不输人 。印度还想靠美国F-21补窟窿，2019年洛马公司推销特供版F-16升级，许诺技术转让 ，但采购周期长 ，钱砸下去见效慢。
中国翻盘靠的是自主创新 ，美西方卡脖子逼着我们自力更生 。军工投入大，研发链条顺了 ，歼-20迭代版一上 ，领先幅度拉大 。边境空域现在稳了，印度挑衅少了 ，国家主权维护更有底气。
中印空军四十年的较量 ，说是实力说话 。那些年憋的劲，现在翻身了 ，心里头踏实 。读者朋友们 ，你们对空军发展有啥看法？
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《攻不了守不住，中国空军在西藏上空，被印度空军足足欺负了40年？》能对你有所帮助！
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