百年基业筑根基
波音这家公司从1916年起步 ，当时威廉·爱德华·波音在西雅图搞了个小作坊 ，本来是做木材生意的，结果一头扎进航空领域。第一架飞机是B&W水上机 ，专门用来测验和运邮。1917年公司改名波音飞机公司 ，接了海军的单子，开始批量做训练机 。
20年代他们拿下美国邮政的航线合同 ，那时候飞机主要运信件 ，跨山越岭的 。30年代推Model 247双引擎客机，算是商用航空的开端。二战时波音全力转军用 ，B-17轰炸机成了主力 ，产量上万架 。
战后重心移到民用 ，1958年707喷气客机上市 ，彻底改变了长途旅行 。60年代公司吞并几家小厂，供应链拉长。70年代747宽体机面世，载客量大增 。80年代和麦道合并 ，军用线更强 。90年代777投产 ，用上新材料。
21世纪初，波音和欧洲空客成了双雄 ，瓜分大型客机市场 。研发砸钱不少 ，空气动力、材料和电子系统都顶尖 。业务不光民用，还有国防和太空 ，美国政府是大客户 ，F-15战斗机 、卫星啥的都做。
总部后来搬到芝加哥 ，员工超17万 ，散布全球70多个国家 。技术堆积加上政策帮衬，让波音稳坐行业老大 。亚洲市场特别火 ，中国印度航线猛增 ，对波音需求大。
供应链全球化，日本供零件，美国总装。生产周期长 ，一架飞机从图纸到下线几年工夫 。高壁垒挡住新人 ，波音就靠这个吃香 。
日进斗金订单齐
波音赚钱的本事 ，2018年那会儿真叫人眼红。公司交付806架飞机 ，总收入破千亿刀，纯利104.6亿美元 。摊到每天 ，纯收入2860万美元 ，按当时汇率合2亿多人民币 。787梦想客机卖2.5亿美元一架，批量产后成本降 ，利润率30%往上蹦。
市场需求旺盛 ，发展中国家建机场 、加航线，老飞机淘汰 ，新单子源源不断 。波音和空客俩寡头 ，分着大饼 。2018年底订单积压5864架商用机，价值4120亿美元，好多客户得等几年 ，部分排到2026年。
定价权在手，波音说多少是多少 。售后也赚翻 ，维修、培训这些 ，利润有时比卖飞机还多 。国防单子稳，KC-46加油机 、AH-64直升机 ，政府合同肥。卫星业务也添彩 。
整体多条腿走路 ，研发投空气动力学，实验室测模型；材料用碳纤维 ，轻又耐；电子集成芯片 ，智能升级 。全球刚需推订单，中国市场特别关键 ，航司扩队 ，波音机型受欢迎。寡头竞争让两家都盆满钵满。
2018年第四季收入283亿，利润42亿 ，现金流猛 。董事会批投资 ，回购股票 。员工忙活，目标清晰。公司模式合法 ，高回报对冲风险 ，飞机行业投入大 、周期长 。军用合同厚实，生产卫星入轨 。订单长龙证明实力强。
转眼到2025年 ，虽然波音遇挫 ，但订单积压超6700架，价值超5000亿刀 。2025交付600架 ，净订单1173 ，首次超空客七年 。737 MAX和787热卖，777X也有大单。
2026年初又添50架订单 ，客户信心足 。生产率升，737月产43，787月8 。 订单延伸多年 ，市场恢复快。亚洲需求拉动 ，中国航线增长贡献大 。波音靠技术和服务，盈利潜力还在 。虽近年亏 ，但基础稳 ，订单堆积是底气。
风波历练复苏期
波音路子不总顺。2018年10月狮航610出事 ，737 MAX传感器坏 ，MCAS系统乱推机头，飞机坠爪哇海 ，189人没了 。调查指设计问题 。2019年3月埃塞302又摔 ，传感器数据错，系统反复下压 ，157人全亡。
全球停飞387架 ，波音赔超200亿刀 。生产线停，股价跌，供应链乱 。空客抢份额。管理层换 ，软件改 ，测试加 。2020年底美国批复飞，2021年欧洲加拿大跟上 。
生产重启 ，2025交付600，订单剩超5500。波音吸教训 ，改进设计 ，政府支持帮渡难关 。市场信任回， 订单 涨到5213亿 。2024罢工闹 ，生产暂停 ，但合同谈成，恢复快。2025现金流转正 ，Q3赚238百万 。收购稳供应链 。研发投60亿 ，扩厂房。
2026看头大，生产上700架，盈利有望。订单超空客 ，信心强 。中国市场助力 ，波音机型安全升级，合作深 。行业风险高 ，但波音技术底子厚 ，转机已现。
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我是视听号的签约作者“淦建利”！
希望本篇文章《1天净赚2个亿！订单已排队到2026年，全球暴利又合法的公司》能对你有所帮助！
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