最近听说一汽丰田把销售总部从北京中关村搬到了天津滨海新区 。这事花了差不多一年 ，新办公楼这周二刚启用 。员工要是不想去天津能拿N加7的赔偿 ，结果有四百多人都去了，特别是干了十年以上的有接近七成。说白了就是公司要把运营中心往南挪 ，离港口近点可能发货方便 。
原来他们在中关村租的写字楼现在空出来了 ，新地方在天津那边 。这公司和丰田在中国的合作模式是跟一汽还有广汽合伙开的两个厂。最近他们还卖了一款纯电suv，续航标着六百公里，价格是13万到16万之间。不过买车的人到底多不多现在还不清楚 。
有意思的是丰田打算在上海单独开个纯电动车厂 ，以后可能不光跟中国车企合作了 。跟特斯拉之前的做法好像 ，自己搞生产线。上海那边政策应该给了一些优惠，毕竟政府这些年都在鼓励新能源车 。天津这边可能物流成本更低 ，离港口近发车更顺当 。
这次搬家员工拿的钱比正常补偿多一个月 ，估计是想让他们别辞职。但具体有多少人因为孩子上学或者家里原因没去天津，新闻里没提 。现在看很多大公司都在调整布局 ，北方的业务南移好像成趋势了 。反正丰田这步棋挺大的 ，单干的电动车厂要是建起来，以后车型说不定也变。
听说接下来丰田还要在天津那边搞电池研发 ，这可能是为了以后车型的续航做准备 。现在新能源车竞争激烈 ，各家都在拼续航里程和充电速度 。但普通消费者最关心的还是价格能不能再降下来，现在十九万的电动车已经不算贵 ，但还能不能再便宜点？
北京这边最近几年好多公司都往外搬 ，尤其是制造业相关的。中关村现在主要是互联网公司了 。工厂往周边扩散可能跟北京控人口有关，天津的地皮也便宜 。但员工来回跑的话油钱也不少，听说有的自己买了二手车天天跨城上班。
丰田的新电动车厂选在上海 ，可能看中那边供应链全。造车电池啊电机啊这些配件 ，在长三角找供应商方便 。政策支持加上产业链成熟，建厂成本能省不少 。反正在中国干制造业 ，找个配套齐全的地方省事。
这事算下来 ，车企调整布局肯定有成本考虑，但员工选择去不去更多是个人情况 。有些人可能觉得换个新环境还能涨工资 ，有些人可能不愿意折腾 。现在车企之间的争夺不只是产品 ，留人也很重要。丰田这次能带这么多老员工走，说明福利给到了位 。
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